Тележка стандартная колея

метровая колеядвухосный

Самоуправляемая тележка грузовых железнодорожных вагонов является важным устройством, используемым для управления поворотом колес поездов при движении по кривым путям. Она состоит из надрессорной балки, боковой рамы, колесной пары, подшипников, амортизационного устройства и основного тормозного устройства. Подрамник тележки является основной несущей конструкцией самоуправляемой тележки, изготовленной из высокопрочной стали для обеспечения устойчивости и безопасности поезда во время эксплуатации. Колесные пары являются ключевыми компонентами тележки, состоящими из колес и подшипников. Колеса соединены с подрамником через несущее седло, а подрамник соединен через поперечное опорное устройство, которое может свободно вращаться в противоположном направлении вдоль пути. Поворот колес определяет путь и радиус поворота поезда при движении по кривым путям. Подрамник позволяет зафиксировать колесную пару в определенном положении и регулирует ось с поворотом тележки для соответствия требованиям кривых путей. Боковой подшипник — это устройство, используемое для уменьшения бокового отклонения поездов. Он противодействует боковой силе поезда на кривых путях, обеспечивая силу реакции боковой силы, уменьшая боковое раскачивание и тем самым улучшая устойчивость и безопасность движения. Подрамник — это устройство рулевого управления в тележке, используемое для вращения колесной пары для достижения поворота. Обычно он механически передается и может управлять рулевым механизмом для достижения быстрой и точной регулировки рулевого управления.