Система опорных кронштейнов

Листовая рессора - одна из важных деталей автомобильной подвески. Традиционные рессоры изготавливаются из стальных материалов и используются в качестве упругих элементов в различных формах на разных автомобилях. В композитных рессорах вместо металлических материалов используются армированные стекловолокном материалы. Масса изготовленной детали значительно ниже, чем у металлической рессоры, что позволяет оптимизировать общую конструкцию подвески, повысить безопасность и добиться легкого веса. Преимущества композитных рессор: По сравнению с традиционными стальными рессорами, композитные рессоры обладают большей упругостью, более сильной амортизацией и высоким уровнем гашения вибраций. Они могут эффективно использовать свои характеристики во время движения автомобиля для повышения комфорта и плавности хода и уменьшения неровностей. Кроме того, основным материалом такой рессоры является композитный материал из стекловолокна, который обладает сильной усталостной прочностью, а срок службы более чем в два раза превышает срок службы обычных рессор. Композитные рессоры также содержат больше независимых стеклянных волокон. Нагрузка на автомобиль, вызванная разрывом одного стекловолокна, может свободно передаваться на другие стекловолокна, чтобы предотвратить повреждение несущей способности компонента подвески. Процесс формовки композитной рессоры, ее преимущества и недостатки Процесс разработки композитных рессор очень сложен. Производственные процессы делятся на моделирование намотки, моделирование переноса эпоксидной смолы высокого давления, SMC-формование, RTM-процесс и другие. Процесс намотки заключается в предварительной пропитке композитного материала из стекловолокна, обертывании его вокруг пресс-формы,