Мембранный клапан GTS series

электрическийпилотныйдля сжатого воздуха

За счет разделения пилота на одно действие выхлопной канал I на пилотной части 1 соединяется с каналом II на крышке 2. Сжатый воздух из верхней камеры III мембраны 3 мгновенно выходит из прохода II на крышке 2 и выхлопного канала I на пилотной части 1. Одновременно мембрана 3 под действием разности давлений верхнего и нижнего сжатого воздуха перемещается вверх, в результате чего проход IV, выпускной проход V, выпускной проход VI на гильзе 6 соединяются с проходом II Проход_на буферном кольце 5 соединяется с полостью_на верхней части поршня 7. Сжатый воздух из полости_выпускается через проход V и_. Поршень 7 под действием разности давлений сжатого воздуха в верхней и нижней частях быстро перемещается вверх. В итоге сжатый воздух, находящийся в семи пакетах (подкамерах), выбрасывается через выходное отверстие клапана, достигая цели золоудаления. Под действием управляющей части 1 сжатый воздух поступает в камеру III через каналы I и II. Под действием разности давлений сжатого воздуха между верхней и нижней мембранами мембрана перемещается вниз. При этом разрывается соединение между шестью каналами IV и выпускным каналом V оболочки. Сжатый воздух из воздушного мешка (воздухораспределительной коробки) через проход IX поступает в верхнюю камеру VII поршня. Под действием силы тяжести поршень перемещается вниз, и газ уплотняется. Выхлопное отверстие мешка (разделительной коробки).