Масло для турбины AeroShell 390

для смазкисинтетическоедля двигателя самолета

ASTO 390 поможет повысить надежность запуска вспомогательных силовых установок (ВСУ), особенно холодного пуска. Это синтетическое диэфирное масло с 3 сСт, содержащее тщательно подобранную и сбалансированную комбинацию присадок для улучшения термической и окислительной стабильности и повышения несущей способности базового масла. Надежный запуск в холодном состоянии Такие продукты, как ASTO 390, обычно используются в APU четырехмоторных межконтинентальных самолетов, но теперь рассматривается возможность их применения в двухмоторных самолетах. Если основной двигатель отказывает, вы должны быть уверены, что ваш APU запустится надежно. Сертификация самолетов для двухдвигательных операций с увеличенной дальностью полета (ETOPS)^ частично основана на надежности резервных систем, таких как APU. В случае отказа двигателя APU должен компенсировать любое снижение электрической мощности. APU обычно отключается во время крейсерского полета. В это время масло может охлаждаться до температуры менее -40°C. При этой температуре вязкость стандартного масла с 5 сСт увеличивается примерно до 10 000 сСт. Это вызывает большое вязкое сопротивление, которое может привести к зависанию при запуске. ASTO 390 с его гораздо меньшим увеличением вязкости, составляющим обычно 2 000 сСт при -40°C, может помочь повысить надежность запуска в холодном состоянии и, таким образом, максимально увеличить время ETOPS, поскольку его вязкость при температуре запуска в холодном состоянии (-40°C) значительно ниже, чем у стандартного масла с 5 сСт. ^ Время, необходимое полностью загруженному двухмоторному самолету для полета на одном двигателе до ближайшего подходящего аэропорта. Технические характеристики и сертификаты ASTO 390 полностью одобрен для Def Stan 91-94 (Великобритания) IPM-10, ВНИИ НП 50-1 4f и 4u, и 36Ку-А (российский аналог) Совместное служебное обозначение OX-7.