Токоприёмник поезда с системой автоматического аварийного опускания SLS 201

Общее описание
Инвертированный токоприёмник SLS 201 устанавливается на стороне инфраструктуры в центральных точках (например, депо или маршруtnой станции). Контактирование осуществляется по принципу Top‑Down: транспортное средство занимает позицию под токоприёмником, тот опускается, соединяется с контр-элементом на крыше автомобиля и заряжает аккумуляторы. Система предназначена для гибкой, быстрой и безопасной зарядки электробусов и промышленных транспортных средств на аккумуляторах. Запатентованные контактные модули могут быть адаптированы под другие типы транспортных средств и требования заказчика.

Ключевые данные по зарядке
Время зарядки: от 30 секунд до ночной зарядки
Мощность зарядки: до 600 кВт
Принцип установки: Top‑Down (инфраструктурный инвертированный токоприёмник)
Концепции зарядки: Opportunity Charging, Flash Charging и Depot Charging

Производительность и безопасность
Система обеспечивает безопасную передачу тока до 1 000 А по мультиполярной схеме и поддерживает заданную последовательность контактов при стыковке. Привод рассчитан на очень большое число циклов (> 400 000 циклов) и обеспечивает стыковку примерно за пять секунд. Комбинация пружины и привода гарантирует постоянную силу контакта в рабочем диапазоне токоприёмника. Встроенная функция fail‑safe автоматически возвращает токоприёмник в положение покоя при отключении питания или неисправности.

Рабочий диапазон
Полу‑ножничная конструкция позволяет заряжать различные типы транспортных средств на одной остановке или станции, включая обычные и двухэтажные автобусы (максимальное отклонение ок. 2,3 м). Инвертированный токоприёмник автоматически компенсирует движения транспортного средства при дозарядке.

Интерфейсы
INVESA‑интерфейсы обеспечивают простую адаптацию к существующим системам и предоставляют высокую передачу мощности с плоским контр‑контактом на крыше транспортного средства.

• 4‑полюсная система
• Равномерное распределение силы контакта на всех контактах
• Компенсация движений транспортного средства при дозарядке (до 5° включая опускание подвески на некоторых интерфейсах)

Области применения
Предназначен для интеграции в депо и для зарядки вдоль маршрута, где требуются быстрые, повторяемые и надёжные циклы контактирования. Адаптируемые контактные модули и несколько типов интерфейсов (Current Rail, Cover Interface, Funnel Interface) позволяют устанавливать систему в ограниченных местах на крыше или на специализированных транспортных средствах.

Характеристики / технические спецификации

• Модель: SLS 201
• Время зарядки: от 30 секунд до ночной зарядки
• Макс. мощность зарядки: до 600 кВт
• Возможность передачи тока: до 1 000 А (мультиполярная схема)
• Принцип установки: Top‑Down (инфраструктурный инвертированный токоприёмник)
• Поддерживаемые концепции зарядки: Opportunity Charging, Flash Charging, Depot Charging
• Конструкция: полу‑ножничная (макс. отклонение ок. 2,3 м)
• Ресурс в циклах: > 400 000 циклов
• Время стыковки: стыковка примерно за 5 секунд
• Контактная система: 4‑полюсная / мультиполярная схема с определённой последовательностью контактов
• Fail‑safe: автоматическое возвращение в положение покоя при отключении питания/ошибке
• Интерфейсы: INVESA Current Rail, Cover Interface, Funnel Interface