Дисковый тормоз SSE

тренияна пружинес установкой на фланце

Обзор
Роторные тормоза Nexen Group объединяют ступицу/вал с интегральным фрикционным диском и накладкой для упрощения монтажа. Доступны версии с пружинным срабатыванием (удержание при отключении питания) или с пневматическим срабатыванием (освобождение воздухом). Поддерживаются варианты монтажа на вал, фланец или опорную лапу; корпуса могут быть открытыми или закрытыми в зависимости от модели. Эти тормоза применяются для удержания, остановки, контролируемого замедления и контроля натяжения в широком диапазоне моментов.

Ключевые особенности

• Ступица/вал с интегральным фрикционным диском и накладкой для простого монтажа
• Тип срабатывания: пружинный (удержание без питания) или пневматический (освобождение воздухом)
• Варианты монтажа: вал, фланец, опорная лапа, установка на двигатель/редуктор
• Варианты корпуса: открытый или закрытый; у некоторых моделей доступны защитные кожухи
• Модификации для высокоцикличных динамических применений и для аварийного/нециклического удержания
• Опции отверстия ступицы: шлицевое, конусное для QD-втулок, зажимные втулки или сквозные отверстия

Группы продуктов / типичные семейства моделей (примеры)

• SSE — валовые тормоза для удержания при отключении питания и для высокоцикличных динамических нагрузок (примерно до ~904 Nm)
• TSE — семейство валовых тормозов с аналогичными диапазонами крутящих моментов и вариантами монтажа
• SE — тормоза для монтажа на двигатель для двигателей стандарта NEMA C-Face (варианты для установки на мотор)
• Другие семейства (EMB, MB, MBU, FMBES, FMBS, DPB, ZSE, DFB, QFB и т.д.) — покрывают моторные тормоза, фланцевые/корпусные тормоза и более высокие классы крутящего момента

Применения

• Точное позиционирование и удержание
• Контролируемое замедление и аварийная остановка
• Циклические операции, индексирование и высокоцикличные механизмы
• Размотка и контроль натяжения при обработке полотна, конвертировании и печати
• Общие задачи передачи мощности и применения моторных тормозов

Ресурсы и техническая литература (только названия)

• Каталог Air Champ (технические данные по роторным тормозам)
• Брошюры по применению: пищевая промышленность, подъем и перемещение в промышленности, обработка материалов, конвертирование, упаковка, печать, автомобильная промышленность, деревообработка

Примеры сравнения (представительные строки)

• Модели: SSE | TSE | SE — макс. статический момент: SSE/TSE до ~904 Nm (8,000 in-lb) | SE до ~226 Nm (2,000 in-lb)
• Назначение: SSE/TSE — валовой монтаж, удержание при отключении питания, высокоциклично-динамические | SE — моторный тормоз для NEMA C-Face, нециклическое/аварийное удержание
• Примеры диаметров ступицы: SSE 20–100 мм | TSE 14–100 мм | SE 16–35 мм (зависит от модели)
• Семейства высокой мощности (DFB/QFB/DPB) достигают существенно больших Nm для тяжелых фланцевых применений

Необходимые компоненты и обычные аксессуары

• Управление: 3-ходовые клапаны, фильтры, регуляторы, устройства управления потоком и глушители для пневматических приводов
• Аксессуары: адаптеры для моторных тормозов, штифты/рычаги/кронштейны для передачи крутящего момента, ограждения, зажимные втулки, QD-втулки, монтажные адаптеры
• Аксессуары для натяжения: контроллеры танцора, системы контроля натяжения по диаметру или на основе тензодатчиков

Примечания

• Многие семейства включают несколько опций отверстий ступицы и монтажных конфигураций для соответствия разным стандартам установки и рамкам двигателей.
• Некоторые моторные варианты предназначены для двигателей NEMA C-Face и имеют пилоты фланца или опции крепления на лапах.
• Некоторые модели оптимизированы для непрерывного высокоцикличного проскальзывания (комбинации сцепления и тормоза); другие предназначены для аварийного/нециклического удержания.

Технические характеристики (вкратце)

• Методы срабатывания: пружинный (удержание при отключении питания) и пневматический (освобождение воздухом)
• Монтаж: вал, фланец, опора, установка на двигатель или редуктор
• Диапазон крутящего момента (примерно): ~11 Nm до >18 000 Nm в зависимости от семейства
• Опции ступицы: шлицевая сквозная посадка, конические отверстия для QD-втулок, зажимные втулки
• Корпус: открытый или закрытый; многие открытые корпуса предлагают опциональные защитные кожухи