Сцепление со сцеплением STH series

тренияпневматическоедля использования с большим моментом

МЕХАНИЗМЫ СЦЕПЛЕНИЯ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ И МУФТАМИ Соединяют два опорных вала без углового смещения и/или параллельного смещения Функции: Соединить, разъединить Приводная схема: Вал к валу, без углового смещения и/или параллельного смещения Работа Фрикционная муфта сцепляется под давлением воздуха, пружина разжимается, когда воздух выходит Крутящий момент линейно зависит от давления воздуха. Монтаж Установочные винты и ключ, поставляемый заказчиком, соединяют механизм муфты с одним валом, а ступицу муфты - со вторым, полностью поддерживаемым валом. Валы должны быть точно выровнены во избежание преждевременного выхода из строя. Для предотвращения вращения воздушного корпуса требуется антиротационный рычаг. Муфты предназначены для горизонтального монтажа. Если требуется вертикальный монтаж, проконсультируйтесь с инженерами по поводу вариантов. Примечание: Механизм муфты НЕ поддерживает полумуфту. Применение Муфты соединяют/разъединяют два полностью поддерживаемых вала. Максимальное число оборотов зависит от модели. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицами деталей. Если предполагаемое применение превышает указанное максимальное число оборотов, проконсультируйтесь с инженерами. Особенности конструкции Механизм сцепления и полумуфта расточены до максимального указанного значения (US и Metric), что позволяет использовать валы различных размеров. Для применения в условиях, требующих проскальзывания или более узкого диапазона крутящего момента, доступны версии с фрикционными накладками с низким коэффициентом трения. За подробностями обращайтесь к инженерам.