Гусеничная валочно-пакетирующая машина XT465L-5

форвардер

Новый XT465L-5 от Komatsu устанавливает высокие отраслевые стандарты для гусеничных валочно-пакетирующих машин благодаря следующим особенностям: Доступ для обслуживания капота двигателя, увеличенная грузоподъемность, перенесенная на левую сторону кабина, новая прочная ходовая часть, телематическая система KOMTRAX®, мощный экономичный двигатель и многое другое. Капот двигателя в стиле "Чайка Капот двигателя типа "чайка" откидывается, обеспечивая приподнятую платформу для обслуживания. Гидравлический привод с резервным ручным насосом. Прочная конструкция обеспечивает надежную опору с грузоподъемностью 500 фунтов (227 кг). Обеспечивает отличный обзор и доступ ко всем компонентам двигателя. Обеспечивает полный доступ к масляному фильтру двигателя, воздушному фильтру, топливным фильтрам, охлаждающей жидкости, жидкости DEF и гидравлическим фильтрам. Перемещенная кабина оператора - улучшенный обзор пути Современная кабина оператора перенесена на левую сторону. Пути теперь хорошо видны через боковую дверь и боковые окна стрелы - Окно двери большего размера имеет "L-образную" плоскую нижнюю часть - Отсек двигателя/насоса смещен назад; верхняя часть на 2/3 углублена назад Прочная новая ходовая часть Прочная новая ходовая часть Komatsu обеспечивает более длительный срок службы благодаря - Более тяжелые 8,5-дюймовые звенья гусеничной цепи имеют более толстую втулочную ленту, которая сильнее сопротивляется "скручиванию" - Гусеничные ролики и втулки ведомой шестерни изготовлены из материала высокой плотности - Новые гусеничные ползуны имеют уменьшенный угол наклона, обеспечивающий на 30% меньший контакт - В конечных передачах используется новое тройное лабиринтное уплотнение для защиты от грязевого налипания - Усовершенствования гусеничной тележки включают ~Съемные защитные кожухи гусениц имеют увеличенные боковые отверстия роликов для уменьшения набивания грязи ~Дополнительный набор ступеней был добавлен к каждому гусеничному боксу