Дисковый тормозной блок Classic Line
на пружинесжатие с помощью пружиныразжимание вручную

Дисковый тормозной блок - Classic Line - Kendrion - на пружине / сжатие с помощью пружины / разжимание вручную
Дисковый тормозной блок - Classic Line - Kendrion - на пружине / сжатие с помощью пружины / разжимание вручную
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению

Характеристики

Тип
дисковый
Привод
электромагнитный, электромагнитное разжимание, на пружине, сжатие с помощью пружины, разжимание вручную
Другие характеристики
для неотложной помощи, для станка, для подъемника, для двигателя, для размоточного устройства, для проверки напряжения, напряжение постоянного тока, с установкой на фланце, с установкой на валу
Момент

МАКС.: 800 Nm
(590,049719 ft.lb)

МИН.: 17 Nm
(12,538557 ft.lb)

Скорость вращения

МАКС.: 5 400 rpm
(33 929,2007 rad.min-1)

МИН.: 2 500 rpm
(15 707,9633 rad.min-1)

Мощность

МАКС.: 230 W

МИН.: 23 W

Описание

Обзор
Kendrion Classic Line — электромагнитный пружинный тормоз, разработанный для промышленных применений, таких как станки и мотор-редукторы. При отсутствии питания тормоз действует пружинами; при подаче постоянного тока производится отпускание.

Ключевые моменты
  • Тип изделия: электромагнитный пружинный тормоз
  • Типичные применения: станки, мотор-редукторы, подъемные механизмы, полиграфия и бумажная промышленность
  • Серия: Classic Line
  • Производитель: Kendrion
  • Главное изображение: https://www.kendrion.com/fileadmin/_processed_/b/1/csm_electromagnetic-spring-applied-brake-classic-line_8c7545704f.jpg


Принцип работы
Пружинное натяжение и электромагнитное отпускание: сжатые пружины создают тормозной момент при отсутствии питания; при подаче постоянного напряжения магнитное поле поднимает якорь и разъединяет фрикционный пакет. Конструкция предназначена для сухого трения и обеспечивает минимальный остаточный момент в отпущенном состоянии.

Конструкция
Магнитный корпус содержит установленную катушку возбуждения с клеммами и пружинный пакет, прижимающий фрикционные диски к фланцу. Внешние и внутренние ламели выполнены шлицевыми по зубчатому кольцу и ступице соответственно; втулки и зубчатое кольцо задают воздушный зазор. Центрирующие диаметры фланца и корпуса обеспечивают возможность монтажа датчика оборотов без осевых нагрузок на ведущее вал.

Особенности
  • Опции: встроенный выпрямитель (однонаправленный или мостовой) для прямого подключения к переменному току
  • Опция: ручное отпускание для аварийного или сервисного доступа
  • Встроенные распорные пружины во внешних ламелях для практически нулевого остаточного момента
  • Центрирующее гнездо для крепления тахо/энкодера


Области применения и характеристики
  • Герметичная, готовая к установке конструкция с плавной централизованной регулировкой момента
  • Отсутствие осевых сил на тормозимый вал; пригодна для вертикального применения
  • Типичные области применения: станки, мотор-редукторы, подъемные механизмы, полиграфия и обработка бумаги (в зависимости от приложения)


Технические данные
  • Диапазон номинального момента: 17 Н·м – 800 Н·м
  • Напряжения: DC 24 В, DC 102 В, DC 178 В
  • Степень защиты: IP54, IP55
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.