Уплотнительное кольцо GD1000K series

профилированныйиз БНКиз ПТФЭ

Уплотнение поршня со скользящим кольцом HUNGER тип GD1000K используется для уплотнения и направления поршней в гидравлических цилиндрах двойного действия гидравлических цилиндров двойного действия. Конструкция уплотнения и используемые материалы делают его особенно подходящим для наиболее интенсивного применения, например, в цилиндрах строительных машин применения, например, в цилиндрах строительных машин. В зависимости от исполнения материала можно уплотнять все виды гидравлических жидкости могут быть уплотнены. В стандартном исполнении уплотнение может использоваться с минеральными маслами и жидкостями на водной основе. Имеются модифицированные версии для использования с другими жидкостями. GD1000K состоит из 6 частей, упругого кольца специальной формы из модифицированного NBR, кольца скольжения из устойчивого к истиранию материала кольцо из модифицированного NBR, скользящее кольцо из устойчивого к истиранию PTFE-бронзового компаунда, которое действует как уплотнительное кольцо, двух боковых опорных колец из модифицированного NBR кольцо, два боковых опорных кольца из модифицированного полиуретана и два опорные кольца из стойкого к давлению компаунда POM. Эластичное кольцо приводит в движение кольцо скольжения, прижимая его к стенке цилиндра, обеспечивая функцию уплотнения при нулевом рабочем давлении. Возникновение давления сжимает упругое кольцо, что увеличивает радиальную силу прижимающее скользящее кольцо к стенке цилиндра, тем самым увеличивая эффект уплотнения. Два опорных кольца предотвращают выдавливание зазора скользящего кольца при высоких давлениях. Специальный профиль опорных колец способствует равномерному распределению жидкости и давления распределению жидкости и давления на упругое внутреннее кольцо. Кольца подшипников, расположенные на опорных кольцах, соприкасаются со стенкой цилиндра; металлический контакт между поршнем и трубой цилиндра отсутствует. В сочетании с шероховатостью поверхности Ra 0,1 - 0.3 мкм цилиндра, достигается минимальное трение. Уплотнение имеет превосходную эффективность. Даже при низких скоростях отсутствует эффект скольжения, что обеспечивает хорошее позиционирование управление.