Электрический кабель для передачи данных EA2M0MS

изолированныйс замедлителем пламенимаслоустойчивый

Кабели с армированной парой для железнодорожной сигнализации, ZPFU Железнодорожные сигнальные кабели от 1 до 28 пар. Медный проводник 1 мм2, изолированный сплошным цветным полиэтиленом. Скручены в пары. Бронированный двумя стальными лентами, наклеенными спиралью. Внешняя оболочка из неэтилированного ПВХ. Данный кабель огнестойкий и устойчивый к минеральным маслам. Этот кабель используется для соединения диспетчерского центра с центрами спутникового оборудования. Устанавливается в кабелепровод или закапывается вдоль электрифицированных или неэлектрифицированных трасс до 1500 вольт постоянного тока. Он также может быть установлен на короткой длине вдоль трасс, электрифицированных на 25 кВ переменного тока. Сигнальный кабель Антипирен УФ-стойкий Устойчивость к грызунам Химическая стойкость ROHS-совместимый СТАНДАРТЫ Строительство: SNCF CT-445 Дополнительно: EN 50266-2-1 СТРОИТЕЛЬСТВО Проводники: Обожженная медь, секция: 1 мм2. Изоляция: Твердый ПЭВП. Элементы кабелей: Пары. Складка. Слоями. Цветной код в соответствии с SNCF CT-445. Упаковка сердечника. Наложение продольной диэлектрической ленты. Водонепроницаемая внутренняя оболочка: ПЭ. Броня. Две стальные ленты, нанесенные спирально. Чехол: Черный неэтилированный и УФ-стойкий ПВХ. Маркировка оболочки: Внешняя оболочка должна быть маркирована через регулярные промежутки времени при помощи следующая информация: o Наименование производителя / год / Маркировка длины o Возможен и другой вид маркировки в соответствии с заварным кремом