Система воздушно-масляного смешивания обеспечивает высокоэффективную смазку для высокоскоростных шпинделей и других систем, требующих точной подачи масла в сочетании с воздушным потоком
приложений, требующих точной подачи масла в сочетании с воздушным потоком. Система смешивания "воздух-масло" является
универсален и допускает множество конфигураций, что позволяет создавать системы для различных
применения.
Применение
Воздушно-масляная смесительная установка идеально подходит для применения на небольшом оборудовании, где пространство ограничено
система позволяет удаленно размещать лубрикатор на оборудовании. Она включает в себя все
необходимое для обеспечения прецизионной смазки, коллектор для смешивания Air-Oil для впрыска масла в
трубки, систему очистки воздуха (первичный фильтр 5 микрон и вторичный коалесцирующий фильтр 0,01 микрон)
и соленоид отключения воздуха. Воздушно-масляный смесительный узел оснащен системой контроля давления воздуха и масла
и давления масла.
Воздушно-масляный смесительный узел предназначен для равномерной и непрерывной подачи небольших количеств смазочного материала
непрерывной подачи. Масло периодически впрыскивается в выходной воздушный поток каждые 1~5 минут и в зависимости от
в зависимости от вязкости масла и давления воздуха, подает непрерывные частицы смазочного материала к подшипнику. Цель состоит в том
чтобы в конце интервала из трубки все еще выходила смазка, после чего начинается новый впрыск масла.
Шпиндели с высоким числом оборотов и DN более 500 000 больше всего выигрывают от непрерывной подачи масла,
а также цепь с малым шагом, кулачковые последователи и линейные подшипники, подвергающиеся воздействию охлаждающей жидкости и мусора. На сайте
основное правило заключается в том, что системы "воздух-масло" должны быть вентилируемыми и иметь проточный канал для подачи смазочного материала на нужную поверхность
нужной поверхности. Шпиндели, корпуса и линейные подшипники должны вентилироваться для правильной работы.
---