Материал шпинделя из стального сплава SCM415 (SAE4115) Cr-Mo с закалкой, полностью закален и отшлифован. Биение шпинделя: 0.005 мм.
Диаметр пиноли 105 мм.
Централизованная одноразовая смазка для направляющих, гаек и ведущих винтов.
Точный радиально-упорный подшипник шпинделя, P47210 для высокой точности и тяжелых режимов резания.
10 скоростей шагового привода.
Уникальная конструкция высоко-низкоскоростной передачи, подшипниковая опора с обеих сторон шпиндельного шкива.
Регулируемая тормозная рукоятка увеличивает срок службы тормозной колодки.
Точные шариковые винты по X и Y.
Диаметр подъемного винта 38 мм.
Покрытие Turcite-B на направляющих X Y.
Квадратная конструкция на Y и колонном суппорте.
Подъемный двигатель для подъема-опускания колена. Электрическая коробка и панель.
6KV
Материал шпинделя из стального сплава SCM415 (SAE4115) Cr-Mo с закалкой, полностью закален и отшлифован. Биение шпинделя: 0.005 мм.
Диаметр пиноли 105 мм.
Централизованная одноразовая смазка для направляющих, гаек и ведущих винтов.
Точный радиально-упорный подшипник шпинделя, P47210 для высокой точности и тяжелых режимов резания.
Привод с переменной скоростью до 4300 об/мин/60Гц 360 об/мин/50Гц.
Запатентованный специальный медный сплав SAM214 для дискового ключа с точной шлифовкой и смазочной канавкой для предотвращения перегрева.
Подшипниковая опора на конце вала двигателя.
Двухсторонний вари-дисковый ремень обеспечивает более низкий уровень шума.
Вал двигателя изготовлен из стального сплава SCM425 Cr-Mo, диаметр 33 мм.
---