Сцепки для железнодорожного транспорта

Головка сцепки Томлинсона состоит из двух квадратных металлических крюков, которые сцепляются при соединении. Это автоматический тип сцепки. Автоматическая сцепка Томлинсона доступна у Dellner для региональных и междугородних поездов, ...

Полуавтоматическая головка сцепки SA3 для региональных и междугородних поездов разработана в соответствии со стандартом сцепки Восточной Европы. Головка сцепки является частью модульной концепции дизайна Dellner. Дизайн имеет преимущество ...

Толкающий сцеп AAR, как и сцепы Knuckle или Tightlock, основан на конструкции сцепа Janney. Его название происходит от Ассоциации американских железных дорог (AAR). Этот тип сцепа особенно распространен в США. Толкающий сцеп AAR от Dellner ...

Автоматический сцепной прибор тип 430 - это компактный сцепной прибор для поездов, разработанный в первую очередь для легкорельсовых транспортных средств. В Dellner автоматический сцепной прибор тип 430 предлагается для применения в легкорельсовых ...

Название автоматического сцепа BSI восходит к немецкой компании «Bergische Stahl-Industrie» (BSI). Головка сцепа BSI изначально была разработана для легкорельсовых транспортных средств для автоматического сцепления и расцепления вагонов, ...

Головка сцепного устройства типа Георг Фишер является одним из автоматических сцепных устройств. Она позволяет расцепление с низким энергопотреблением, даже если на сцепное устройство действует большая тяговая сила. Автоматическое сцепное ...

Автоматический сцепной прибор Тип 35 был разработан для более тяжелых транспортных средств и полностью электрических транспортных средств. Головка сцепного прибора предназначена для быстрого или частого сцепления и расцепления поездов. Dellner ...

Автоматический сцепной прибор типа 330 - это универсальная сцепная головка, которая может быть установлена на легкорельсовых и трамвайных поездах, метро и монорельсах. Головка типа 330 является частью модульной концепции дизайна Dellner. ...

Автоматическая сцепка типа 10 предназначена для региональных и междугородних высокоскоростных поездов и железнодорожных вагонов. Сцепка сертифицирована в соответствии с Техническими спецификациями для интероперабельности (TSI) для европейской ...

Головка автоматического сцепного прибора типа 12 предназначена для региональных, междугородних и высокоскоростных поездов, а также для метро. Головка сцепного прибора типа 12 является частью модульной концепции дизайна Dellner. Она оснащена ...

Корпус сцепки железнодорожного транспортного средства - это устройство, которое соединяет различные транспортные средства и обеспечивает амортизацию и передачу мощности. Корпус сцепки, соответствующий стандарту AAR (Американская ассоциация ...

Система сцепления стандарты AAR M-215 включает системы сцепления типов E, E/F, F, которые соответствуют стандартам AAR M-215. Система амортизации сцепления, соответствующая стандартам AAR (Ассоциация американских железных дорог), является ...

... AutoLink - это автоматическая центральная буферная сцепка (CBC), специально разработанная для соединения поездов в современных пассажирских перевозках. Разработанная для обеспечения надежности и доступности, эта автоматическая сцепка ...