Комбинированный дизайн главного корпуса и переднего, заднего вспомогательных корпусов, небольшой объем, легкий вес и высокая эффективность в передаче мощности.
Двойные контрвалы, хорошо распределенная мощность и уникальная структура
Полностью синхронизированный, легко перемещающийся, главный корпус оснащен синхронизатором замкового кольца с двойным кодовым замком, большой синхронизирующей способностью
Передний вспомогательный корпус оснащен одноконусным стопорно-кольцевым синхронизатором; задний вспомогательный корпус оснащен усовершенствованным конусным стопорно-контактным синхронизатором
Рациональное расположение скоростей, небольшое соотношение ступеней и хорошая топливная эффективность.
Неметаллический фрикционный материал применяется на поверхности конуса трения, высокая надежность
Тонкие и тонкие зубы, стабильная фиксация и низкий уровень шума.
Существует множество типов взлетающей мощности.
---