Приводной ремень с оголенной боковой частью

V-образныйпромышленныйс помощью трения

Ремни с необработанной кромкой имеют зубцы в нижней части и не имеют тканевой обмотки на внешней стороне ремня, оставляя внутренние материалы открытыми по бокам. Ремень, обладающий более высоким коэффициентом трения, теперь может лучше сцепляться со шкивами. Это означает, что ремень с необработанной кромкой передает больше мощности на высоких скоростях, в некоторых случаях на 30%. Увеличение мощности является существенным преимуществом данного типа ремня. Следует отметить и ряд других преимуществ. Ремни с необработанной кромкой, благодаря наличию зубьев, лучше обхватывают меньшие шкивы. Кроме того, такие ремни лучше охлаждаются на высоких скоростях и, как правило, обладают лучшей термостойкостью. Наконец, при использовании ремней с необработанной кромкой появляется возможность экономии электроэнергии. Ремни с необработанной кромкой работают с несколько более высоким КПД, чем ремни с намотанной кромкой.