Трансмиссионная цепь P7

из сталис роликамираспределения

Цепь с втулками для синхронизации двигателя в основном используется для системы синхронизации дизельных двигателей и системы балансировочного вала и т.д. По сравнению с роликовой цепью, она имеет более простую конструкцию и более высокую износостойкость. - Технические характеристики: - Номер цепи: P7, P7F1, 05C, 06D, 06DTF1, 06DTF2, 06DF2-2, 06DF3-2 - Шаг (P) (мм): 7.000, 8.000, 9.525 - Максимальный диаметр втулки (мм): 4.00, 5.00, 6.35 - Минимальная ширина между внутренними пластинами b1 (мм): 3.50, 3.40, 4.76, 3.80, 5.72, 4.40 - Максимальный диаметр штифта d2 (мм): 2.70, 3.15, 4.45, 4.46 - Максимальная длина штифта L (мм): 9.60, 9.80, 11.80, 10.70, 14.25, 14.55, 18.80, 21.70 - Максимальная глубина внутренней пластины h2 (мм): 6.8, 7.6, 9.6 - Максимальная толщина пластины t/t1 (мм): 1.15, 1.20, 1.30, 1.35, 1.80, 1.75, 1.35/1.40, 1.50 - Максимальная толщина пластины T (мм): 1.00, 1.04, 1.30 - Поперечный шаг Pt (мм): -, 8.30, 9.70 - Минимальная прочность на разрыв (kN/lbf): 6.9/1551, 8.5/1932, 9.0/2024, 14.5/3259, 16.2/3641, 18.7/4203 - Вес на метр q (кг/м): 0.31, 0.33, 0.35, 0.41, 0.57, 0.60, 0.76, 0.86 - Тип продукта: Цепи с втулками для автомобильных двигателей - Основное применение: Система синхронизации дизельных двигателей, система балансировочного вала - Особенности: Более простая конструкция по сравнению с роликовой цепью, более высокая износостойкость