L1064T1 отличает механически средством доставки топлива и турбонагнетателем с жидкостным охлаждением для увеличенного effeciency топлива. Оператор идеально rthe fo коммерчески который бежит полн-дроссель на долгие периоды, L1064T1 конструирован для долгих часов и упрощенного обслуживания.
Все 1064 двигателя дизеля ярус II США EPA уступчивое с встроенным tht конструкции делают ими совершенные двигатели repower для более старых in-line 6 машин цилиндра.
Lugger 1064 (106 цилиндр), 4.5 литра mm bore-4, diesels имеет сверхмощные блоки трактора. Эта высокая конструкция вращающего момента обеспечивает сильное учредительство; но морской двигатель только столь же хороший как свое marinization. Marinization Lugger литое железо грубое. Бак расширения и выпускной трубопровод с жидкостным охлаждением литое железо. Вода перепуска пользы некоторых двигателей только для того чтобы охладить их коллекторы. Lugger интегрирует двух траекторный коллектор в коренное течение реки системы охлаждения для того чтобы убедить даже контроля температуры и исключить горячих точек которые могут усилить компоненты металла.
---