- Пиковая тяга:129~3300N
- Устойчивая тяга:39~1100N
- Запатентованная технология противозаклинивающего эффекта
позволяет минимизировать эффект зубчатого зацепления
- Высокая постоянная двигателя(Km)
- Высокая плотность тяги
- Бесконтактный, не требующий обслуживания, бесщеточный дизайн
- Трехфазная синусоидальная коммутация
- Максимальное ускорение может легко превысить 10G
- Высокая точность позиционирования и высокое разрешение
- Очень короткое время настройки
- Низкие тепловые потери
- Модульная конструкция магнита
- Минимальная форма
- Низкое притяжение
● Высокая сила
● Отличные характеристики ускорения
● Высокая перегрузочная способность
● Малая сила зацепления
● Модульная конструкция
1 . Широкий диапазон скоростей
Поскольку безрамная часть линейного двигателя является бесконтактной частью, нет ограничения механической передачи, поэтому
легко достичь очень высокой и очень низкой скорости. Скорость не ограничивается двигателем, но ограничивается другими
компонентами в системе, такими как линейные подшипники и полоса пропускания, которая может быть достигнута от любого устройства обратной связи
устройства обратной связи. Обычно можно достичь скорости более 5 м/с. В отличие от этого, из-за резонанса и износа,
механические приводы, такие как шарико-винтовые пары, обычно ограничивают линейную скорость до 0 .5 ~ 0 .7 м/с. В дополнение к широкому диапазону скоростей
линейные двигатели серии sum-dm имеют очень хорошие характеристики постоянной скорости. Колебания скорости составляют
обычно не превышает ± 0 .01% .
---