Гидравлическая камнедробилка BH501

1. Используйте 4 шт. втулок и 2 шт. штифтов для установки молота на экскаватор. - Смажьте внутри и снаружи втулки при креплении ее к кронштейну. - Держите молот горизонтально и прикрепите рычаг экскаватора и соединение ковша вместе с 2 шт. штифтов. - Вставьте штифт и закрепите его шестигранным болтом и пружинной шайбой. Затяжной момент 8N・m - Подключите гидравлические шланги к порту PTO на экскаваторе. Обязательно выключите двигатель в это время. Подключите шланги правильно. Верхний шланг молота - ВХОД, а нижний шланг - ВЫХОД. - Смажьте наконечник зубила и вставьте его в молот. Вставьте фиксирующий штифт и закрепите его шайбой и пружинным штифтом. - После работы выключите двигатель, когда вынимаете наконечник зубила. Обязательно надевайте перчатки, так как наконечник зубила станет очень горячим после работы. - Чтобы снять молот, положите его горизонтально на землю, сбросьте давление в контуре молота, а затем остановите двигатель. Во время использования молота температура каждой секции повышается по мере повышения температуры масла. Используйте перчатки, чтобы избежать ненужных повреждений из-за высокой температуры. ОСОБЕННОСТИ - Максимально допустимое давление на входе: 20.6MPa B.P.M.: 700～1,000bpm - Для подключения к экскаватору требуются 2 шт. ШТИФТ, 4 шт. ВТУЛКА и шланги. СПЕЦИФИКАЦИИ - Размеры (мм): 605×338×194 - Вес (кг): 47 - Рабочее давление (MPa): 8.8～13.7 - Допустимое давление (ℓ/min): 20.6 - Требуемый поток масла / B.P.M.: 12～16ℓ/min → 600～800bpm 16～20ℓ/min → 800～1050bpm 20～25ℓ/min → 1050～1200bpm - Подключение: 3/8″ Муфты (Шланг: 1/2″) - Подходящая машина (емкость ковша) (㎥): 0.02 - Подходящая машина (вес) (т): 0.8～1.0 - Наконечник зубила: Длина 450мм, Диаметр 45мм, Вес 4.5кг 1. Аккумулятор установлен сверху для стабилизации удара молота. 2. Контрольный клапан внутри корпуса клапана переключает поток масла в зависимости от положения движения поршня и управляет ударной частью. 3. Поршень движется вверх и вниз в цилиндре и ударяет по наконечнику зубила. 4. Корпус клапана через передний конец затянут 4 шт. болтов. 5. Поток масла поступает с верхней стороны высокого давления и выходит с нижней стороны низкого давления. 6. Наконечник зубила можно легко установить и снять с помощью одного фиксирующего штифта. 1. Трубопровод отличается в зависимости от моделей и типов экскаваторов. Используйте приведенную ниже схему в качестве основы. 2. Поддерживайте давление сброса в диапазоне 13.7~20.6MPa. ОБСЛУЖИВАНИЕ Перед началом работы всегда проверяйте следующее и убедитесь, что нет повреждений или проблем. Обязательно выключите двигатель перед проверкой. - Ослабление болтов кронштейна штифта: При ослаблении обезжирьте болты и затяните с затяжным моментом 196N/m, применив фиксатор резьбы No.1342 - Ослабление шлангов: При ослаблении затяните - Ослабление болтов для крепления молота: При ослаблении примените фиксатор резьбы и затяните - Ослабление гайки тягового болта: При ослаблении примените фиксатор резьбы и затяните - Повреждение или утечка масла из шланга: Замените при утечке масла - Трещина в кронштейне: Отремонтируйте или замените кронштейн - Трещина в наконечнике зубила: Замените, если может сломаться - Повреждение или трещина фиксирующего штифта и шайбы: Замените на новый - Масляное пятно: Отремонтируйте, если масляные пятна исходят от основного корпуса - Ослабление болта аккумулятора: Затяните (1) Проверьте объем и загрязнение гидравлического масла в баке. Загрязнение гидравлического масла может повредить молот. Замените масло, если оно грязное. (2) Смажьте зубило. Смажьте зубило достаточно, иначе зубило сгорит, застрянет или износится раньше. Смажьте сосок на переднем конце, если смазка зубила высохла во время работы. (Смажьте с помощью пистолета с вставленным зубилом.) Смажьте 4-5 раз с помощью смазочного пистолета в начале ежедневной работы. (3) Проверьте, не вздулись ли контактные части фиксирующего штифта и зубила. Если да, обработайте их шлифовальной машиной. - Перезарядка азотного газа: Каждые 100 часов или 6 месяцев - Давление газа: 3.9MPa - Замена уплотнений: Каждые 300 часов или 1 год - Замена диафрагмы аккумулятора: Каждые 300 часов или 1 год - Фиксирующий штифт: В зависимости от износа - Гидравлический шланг: При повреждении или утечке масла - Замена болтов, гаек и т.д.: При повреждении