Сцепление для контроля напряжения PI series

тренияпневматическоес подшипником

МУФТЫ УПРАВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЕМ НА ВХОДЕ ПИЛОТА Запатентованная технология контроля натяжения SensiFlex® Разработана для обеспечения точного контроля натяжения полотна без заеданий, пульсаций и зубчатости. Работа Фрикционная муфта включается под давлением воздуха и рассчитана на постоянное проскальзывание. При выпуске воздуха муфта разжимается пружиной. Крутящий момент линейно зависит от давления воздуха. Монтаж Сквозной/средний вал или конец вала. Для предотвращения вращения воздушного корпуса требуется антиротационный рычаг. Предназначен для горизонтального или вертикального монтажа. Расточка под максимальный указанный размер (US & Metric) для облегчения монтажа. Применение Для систем контроля натяжения, требующих, чтобы муфта приводила вал в действие. Охлаждающая втулка вращается вместе с установленной звездочкой, шкивом или муфтой со скоростью входного сигнала привода. Если муфта будет приводить в движение звездочку, шкив или муфту, установленную на пилоте, или если муфта будет использоваться в качестве тормоза, смотрите модель SensiFlex® Shaft Input (SI). Максимальное число оборотов варьируется в зависимости от модели. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицами деталей. Если предполагаемое применение превышает указанное максимальное число оборотов, проконсультируйтесь с инженерами. Особенности конструкции Эксклюзивный запатентованный привод плавно срабатывает при низком давлении и обеспечивает максимальную чувствительность к незначительным изменениям давления воздуха для бесступенчатого регулирования крутящего момента. Радиальные охлаждающие отверстия протягивают более холодный окружающий воздух через сцепление или тормоз для рассеивания тепла, образующегося при постоянном проскальзывании, предотвращая потускнение фрикционных накладок и преждевременный износ.