Сцепление для контроля напряжения SI series

тренияпневматическоес проходящим валом

МУФТЫ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Запатентованная технология контроля натяжения SensiFlex® Разработана для обеспечения точного контроля натяжения полотна без заеданий, пульсаций и зубчатости. Работа Фрикционная муфта включается под давлением воздуха и рассчитана на постоянное проскальзывание. При выпуске воздуха муфта разжимается пружиной. Крутящий момент линейно зависит от давления воздуха. Монтаж Сквозной/средний вал или конец вала. Для предотвращения вращения воздушного корпуса требуется антиротационный рычаг. Предназначен для горизонтального или вертикального монтажа. Для удобства монтажа растачивается до указанного максимума. Применение Для систем регулирования натяжения, в которых муфта должна приводить в действие шкив, звездочку или муфту, установленную на пилоте. Охлаждающая втулка вращается вместе с валом со скоростью входного сигнала привода. Входные муфты вала могут также использоваться в качестве тормоза, если закрепить пилот на раме машины или другой неподвижной поверхности. Если муфта будет приводить вал в движение, смотрите модель SensiFlex® Pilot Input. Максимальное число оборотов варьируется в зависимости от модели. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицами деталей. Если предполагаемое применение превышает указанное максимальное число оборотов, проконсультируйтесь с инженерами. Особенности конструкции Эксклюзивный запатентованный привод плавно срабатывает при низком давлении и обеспечивает максимальную чувствительность к незначительным изменениям давления воздуха для бесступенчатого регулирования крутящего момента. Радиальные охлаждающие отверстия протягивают более холодный окружающий воздух через сцепление или тормоз для рассеивания тепла, образующегося при постоянном проскальзывании, предотвращая потускнение фрикционных накладок и преждевременный износ.