Электрический трактор TT7 EV

4-колесныйс местом для сидения водителядля интенсивного использования

Проверенная производительность в электрическом исполнении. Максимальное время безотказной работы и эффективность благодаря нулевым выбросам. Kalmar TT7 EV открывает эру маневровых работ с нулевыми выбросами на европейских терминалах Электрификация будущего терминальных тягачей В то время как порты, логистические компании и операторы интермодальных перевозок продолжают инвестировать в экологически устойчивую обработку грузов и беземиссионную работу на терминальных площадках, Kalmar TT7 EV представляет собой надежное, подключенное к сети и эффективное решение для маневровых работ, разработанное специально для европейского рынка. Объединяя опыт Kalmar в области терминальных тягачей с новейшими технологиями электромобилей, TT7 EV разработан для обеспечения эффективной работы европейских операций по обработке прицепов и маневровым работам, одновременно способствуя переходу к более экологичным логистическим операциям. Терминальный тягач TT7 EV создан для долговечной эксплуатации благодаря следующим характеристикам: Максимальная долговечность: совершенно новая рама из оцинкованной стали, рассчитанная на тяжелые условия эксплуатации, обеспечивает долгосрочную прочность конструкции. Повышенная прочность: усиленные оси, рассчитанные на тяжелые нагрузки, входят в стандартную комплектацию всей линейки моделей, что позволяет обрабатывать самые тяжелые грузы. Защита от коррозии: боковые панели из оцинкованного металла обеспечивают дополнительную защиту от воздействия погодных условий и экстремальных температур. Быстрый ремонт: новый трёхсекционный передний бампер позволяет быстро и экономично заменять отдельные детали. Ключевые особенности терминального тягача/маневрового тягача Kalmar TT7 EV: Полностью электрическая конструкция с нулевым уровнем выбросов: аккумуляторный электротягач TT7 EV позволяет операторам терминалов сократить выбросы, снизить зависимость от топлива и способствовать достижению целей по декарбонизации, сохраняя при этом производительность, необходимую для непрерывных операций по маневровой перестановке прицепов.