Нейлоновое соединение JL-W

Применение: Крепеж представляет собой болт, установленный на упругий стержень типа W с небольшим сопротивлением. Его особенностью является использование WJ-2 типа эластичного стержня, используемого для эстакадных дорог, также может быть оснащен специальной резиновой шайбой с малым сопротивлением. В основном применяется для железнодорожного транспорта метро, который может уменьшить шум, вибрацию и другие воздействия, приносимые метро на окружающую городскую среду. Структурные характеристики крепежа: Крепление в основном состоит из резиновой стяжной пластины под рельс, поглотителя вибрации и изоляционной буферной шайбы. Вибропоглотитель является основной частью крепления для снижения вибрации и шума, он состоит из верхней и нижней железных шайб, средней резиновой шайбы поглощения вибрации, нейлонового стопорного кольца и так далее, его уникальным преимуществом является съемная конструкция, средняя резиновая вибропоглощающая шайба может быть заменена, железная шайба может быть использована многократно, что значительно сокращает расходы на обслуживание и эксплуатацию рельсового скрепления. Технические параметры: 1. - Крепление применяется к стальным рельсам 60 кг/м 2. - Типы упругих стержней: Упругий стержень типа WJ-2 3. - Статическая жесткость: 10 ~ 15KN/mm 4. - Отношение динамической жесткости к статической жесткости: s1.35 5. - Регулировка высоты: 40 мм 6. - Железнодорожная колея: одноколейная -8 ~ +10 мм 7. - Внешние размеры: 370ммx200мм 8. - Расстояние между отверстиями под анкерные болты: 290ммx127мм 9. - Область применения: Для районов, эстакад с повышенными требованиями к снижению вибрации и шума