Гибкая муфта SOFTEX® ES

с помощью тренияваладля двигателя

- Соединение вала с начальным натяжением без люфта - Тройное аксиально вставное исполнение - Простой глухой монтаж, без трудоемких операций завинчивания - Малые конструктивные размеры - низкий эффект маховика - Не требует обслуживания, простой оптический тест - Различная твердость эластомеров для пауков - Доступны для всех распространенных размеров валов - Финишные отверстия по стандарту ISO H7, (зажимная втулка F7), шпоночный паз от ø 6 по DIN 6885 лист 1-JS9 - Материалы ступицы: алюминий до размера 38/45, сталь для больших размеров ТИП 6.0 - Соединение вала с нулевым люфтом при высоком моменте трения - Для применения в серводвигателях, таких как приводы главного шпинделя инструментальных станков и прессов с большой нагрузкой - Отсутствие дисбаланса шпоночных пазов и шлицевых зажимных элементов - Плавный ход с хорошей стабильностью даже при периферийной скорости 40 м/с - Также подходит для взрывозащищенных применений ATEX (при выборе в соответствии с влиянием высоких моментов трения) - Простой монтаж с помощью внутренних зажимных винтов - ISO fi t H7 до ø 50 мм и ISO fi t G7 свыше ø 50 мм - Материалы: Ступица = алюминий / зажимное кольцо = сталь, оба также доступны в стали S355J2 ТИП 6.0P - Высокоточное соединение валов с нулевым люфтом при высоком моменте трения - Разработано для высокоскоростных коротких и многошпиндельных инструментальных станков (DIN 69002) - Плавный ход с хорошей стабильностью даже при периферийной скорости 75 м/с - Также подходит для взрывозащищенных применений ATEX (при выборе в соответствии с влиянием высоких моментов трения) - Простой монтаж с помощью внутренних зажимных винтов - Пауки с углом поворота 98° SH A или 64! SH D, включая необходимое отверстие - ISO fi t H6 - Втулка и зажимное кольцо из 42CrMo4