Дисковая тормозная система для железнодорожного транспорта Metro

электрическая

Тормозная система метро, вариант системы SkyTrain Метрополитен или система без водителя обычно состоит из нескольких вагонов. Каждая тележка оснащена подпружиненным тормозным суппортом HYS 257 на ось. HYS 257 представляет собой плавающий "однокартриджный тормозной суппорт" с прямым ударом. Тормозной суппорт крепится непосредственно к подшипнику оси через кронштейн и воздействует на тормозной диск с внутренней вентиляцией, установленный на оси. Каждая тележка имеет два независимых гидравлических контура: рабочий контур и вспомогательный контур для устранения возможных неисправностей. Электрогидравлический модуль (EHM), расположенный под кузовом, обеспечивает пропорциональное гидравлическое включение подпружиненных тормозных суппортов на каждой тележке. Модульный, готовый к установке электрогидравлический модуль содержит все оборудование для активации гидравлических тормозов, состоящее из генератора гидравлического давления, регулятора давления и электрического управления тормозами. Все компоненты управляются и контролируются электрически через три независимых блока управления тормозами типа HEY-C, которые интегрированы в модуль EHM: - Рабочий тормоз, аварийный тормоз и стояночный тормоз - Защита от сползания колес, регистрация нагрузки, смешивание, диагностика и мониторинг В случае неисправности основной гидравлической системы пружинные приводы обеих тележек могут быть разблокированы отдельным вспомогательным гидравлическим блоком через независимый гидравлический контур. Вторая возможность ручной вспомогательной разблокировки обеспечивается переносным ручным насосом через шаровой кран, встроенный между вспомогательной гидравлической силовой установкой и пружинными приводами. Для увеличения замедления при экстренном и безопасном торможении обе тележки оснащены гусеничными тормозами.