Колесный транспортер Tanoos

Общее описание
Вагон-хоппер Tanoos предназначен для перевозки насыпных грузов — биомассы (деревянные пеллеты). Имеет четыре бункерных отсека суммарным объёмом 123 м³ и оснащён пневматическими устройствами для загрузки и разгрузки, пригоден для движения по магистральным линиям Великобритании.

Особенности

• Четыре бункерных отсека, общий объём 123 м³ для перевозки биомассы.
• Пневматическая водонепроницаемая крыша для защиты при загрузке.
• Четыре пневматически управляемых створчатых разгрузочных люка; работа в ручном или автоматическом режимах.
• Подача сжатого воздуха от «второй трубы» поезду или от стационарного источника на объекте.
• Индикаторы состояния дверей для контроля работы системы.
• Конструкция в соответствии с NTSN, EN и групповыми стандартами для эксплуатации в Великобритании.

Возможности

• Разгрузка между рельсами на прямом участке возможна как в неподвижном состоянии, так и в движении.
• Механические ключи безопасности предотвращают несанкционированное вмешательство: один ключ для контроля крыши, второй — для управления разгрузочными дверями.
• Крыша и двери инициируются магнитами, установленными у пути, на погрузочно-разгрузочных станциях или через сжатый воздух от поезда/объекта.

Параметры
Нагрузка на ось: 25.4 т / ось
Ширина колеи: 1 435 mm
Габарит: W6a
Макс. скорость (порожний): 120 km/h (75 mph)
Макс. скорость (гружёный): 100 km/h (60 mph)
Климатическое исполнение: T1-TSI
Минимальный радиус кривой (Rmin): 75,0 m
Длина по буферам: 19 624 mm
Длина по головкам: 18 384 mm
Объём: 123,0 m³
Угол наклона: 40°
Плотность продукта (расчётная): 650 kg/m³
Материал кузова: углеродистая сталь
Тара: 29,0 т
Тип тележки: LN25 с интегрированным тормозом
Диаметр колеса: 840 mm

Технические характеристики

• Модель: Tanoos
• Общий объём: 123,0 m³ (четыре бункерных отсека)
• Грузы: биомасса (деревянные пеллеты)
• Разгрузка: 4 пневматически управляемых створчатых люка
• Крыша: пневматическая водонепроницаемая крыша, ручное или автоматическое управление
• Управление и безопасность: механические ключи безопасности, индикаторы состояния дверей
• Подача воздуха: «вторая труба» поезду или стационарный подключаемый источник