Двухосный прицеп

четырехосныйстроительныйдля гибкого шланга

Переход от ископаемого топлива к устойчивым и социально-экологически совместимым альтернативам - амбициозный проект для многих национальных экономик. Больше, мощнее, эффективнее: Новые требования не только доводят до предела инфраструктуру, законодательство и сами компоненты. В тяжелом транспорте грузы, обычно большие и тяжелые, должны добираться до места назначения с помощью все более эффективных решений решениями. Если до сих пор на первом плане было строительство и расширение мощностей для производства энергии из возобновляемых источников, то теперь все большее внимание уделяется последующей переработке, то теперь акцент все больше смещается на последующие процессы. Необходимо строить новые линии электропередач и сети. Вырабатываемая энергия поступает во все более интеллектуальные сети (так называемые "умные сети"), чтобы дойти до конечного потребителя. Их расширение представляет собой огромную логистическую задачу. Одним из центральных элементов новых электрических магистралей являются кабели диаметром около 150 мм и длиной до 2,5 км, которые доставляются на строительную площадку между пролетами ЛЭП на огромных кабельных барабанах. Гибкая комбинация с парком модулей Goldhofer Низкие инвестиционные и транспортные расходы Малая общая длина и высота поезда, а также малый общий вес Упрощенное согласование Транспортировка, включая размотку, "из одних рук" Освоение нового рыночного потенциала благодаря беспрецедентной эффективности