Испытательная машина для определения срока службы

рабочих характеристикдля коробки передач

Тестирование привода переднего колеса. Укоротить цикл разработки автомобиля можно только путем проведения испытаний на испытательном стенде как можно раньше, не имея при этом реального прототипа. Поэтому необходимо как можно скорее протестировать имеющиеся компоненты, чтобы повысить их долговечность, функциональность и производительность. В условиях непроверенной зрелости двигателя внутреннего сгорания, новейшее решение для испытаний переднего привода переднего двигателя переднего привода (FF) может эффективно оценить любую комбинацию трансмиссий. Испытательный стенд может также быть подготовлен для испытания силовых агрегатов гибридных электромобилей (ГЭТ). Классический силовой агрегат состоит из двигателей внутреннего сгорания (ICE) и трансмиссий, которые соединены механическими элементами. Эти компоненты должны быть проверены на долговечность, функциональность и работоспособность. Ключевыми особенностями данной конфигурации является низковольтный динамометр переменного тока, который заменяет двигатель внутреннего сгорания. Приводной динамометр переменного тока имитирует переходные процессы двигателя и реагирует на команды блока управления. При необходимости можно также моделировать импульсы запуска двигателя. Приводной динамометр переменного тока можно снять для проведения испытаний с двигателем внутреннего сгорания. Эта вторая конфигурация позволяет проводить совместные испытания двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии. Возможна реалистичная нагрузка при испытаниях передних колес трансмиссии с помощью динамометра переменного тока, как при испытаниях транспортных средств на дороге. Обе конфигурации приводят к воспроизводимым результатам испытаний при хорошо известных постоянных условиях окружающей среды.