Линейный привод

пневматическийпоршневыйс рабочим цилиндром

Тормозное усилие прилагается между двумя дисками на противоположных сторонах двухдискового тормоза с помощью проверенного временем универсального привода DFE™. Каждый привод состоит из двух тормозных цилиндров, которые могут активироваться независимо друг от друга. Мы называем привод Универсальным из-за его простой взаимозаменяемости между двухдисковыми тормозами разных размеров. Один и тот же привод используется в различных типоразмерах для двухдисковых тормозов DFE начиная с серии 90. Универсальный привод также взаимозаменяем с пневматическими цилиндрами в сборе на некоторых стандартных двухдисковых тормозах других производителей. Пример дооснащения универсального привода, который мы завершили в компании International Paper, описан в истории болезни (pdf). Преимущества двухдискового тормоза с универсальным приводом включают в себя беспрепятственный демонтаж и установку фрикционных накладок - для замены тормозных колодок не требуется инструментов, запатентованная система быстрой смены накладок, поршень привода с ограниченным ходом, предотвращающий появление царапин на дисках, и возвратная пружина, которая не может проткнуть мембрану привода. Преимущества универсального блока привода - Запатентованные быстросменные фиксаторы позволяют заменять фрикционные накладки за считанные секунды без использования инструментов. Так как оператор машины может сделать это самостоятельно, время простоя при смене накладок обслуживающим персоналом исключается. Для замены накладок ни в коем случае не требуется ослаблять болты привода. - Нулевая конструкция поршня для техобслуживания. Поршневые мембраны герметизированы от контакта с пружиной привода. Эта особенность в сочетании с поршнем с ограниченным ходом DFE исключает возможность перегорания мембраны. Поршни с ограниченным ходом также предотвращают задиры дисков.