Дорожное моделирование может широко использоваться при проверке производительности автозапчастей, таких как испытания сидений, подвески, тормозов, приборов и пассажиров.Система испытаний при моделировании дороги. Система в основном состоит из электрогидравлической сервоприводной системы управления нагрузкой, электрогидравлического сервопривода, источника гидравлического масла, сепаратора гидравлического масла и трубопровода, корпуса стола вибрационного возбуждения и фундамента.
1. Испытательное оборудование может обеспечивать силу нагрузки 0–50 кН и реализовывать ПИД-регулирование силы нагрузки с замкнутым контуром;
2. Регулируемый диапазон частоты одноосной вибрации составляет 0,01–50 Гц, который можно установить самостоятельно на компьютере;
3. Он может осуществлять четырехосное или независимое управление, включая контроль нулевой цели и позиционирование;максимальное смещение одинарного действия составляет 100 мм, точность управления — 0,001 мм;
4. Эффективный диапазон управляемого ускорения одного привода составляет 0–20 g, а спектр и ускорение можно устанавливать и контролировать;максимальная нагрузка 3,5Т;
5. Диапазон регулировки передней колесной базы составляет 1100–1800 мм (регулируется вручную);диапазон регулировки задней колесной базы составляет 1100–1800 мм (регулируется вручную);регулируемый диапазон колесной базы составляет 1500–3600 мм (регулируется вручную);способ установки – установка на опорную поверхность платформы (фиксированная);