Обитые покрышки значительно уменьшают направить рельсами и авария на снежке или морозят покрытые дороги. Однако, все слишком часто стержни приходят в контакт с дорожным покрытием. Польза обитых покрышек очень дорог оперируя понятиями однолетнего износа нагрузки. Дополнительно, по мере того как обитые покрышки носят выстилку они окончательно режут колейности в дороге которая может заполнить с водой для того чтобы создать аквапланируя опасность в влажной погоде. Более последующий вопрос пыль polluting которая создана. Испытание Prall (метод a) доказывало быть самым успешным путем расследовать ссадину должную к обитым покрышкам. В тоже время воспроизводимость вопрос. На бондаре мы определяли аспекты испытания критического к характеристике рабочому и улучшали их, через fitment второй камеры испытания, таким образом значительно уменьшающ изменчивость.
CRT-PRALL конструировано для того чтобы унести испытание Prall согласно EN12697-16 методу a в котором цилиндрический образец асфальта имея диаметр 100mm и длины 30mm испытан на температуре 5°C. Образец несен истирательным действием над стандартным периодом времени 15 минут 40 стальными сферами. Потеря тома в millilitres записана и сообщена как значение ссадины.
---