Тормозное усилие тормоза с постоянным магнитом создается постоянным магнитом, а не пружиной, поэтому он отличается от обычных пружинных предохранительных тормозов. Тормоз с постоянным магнитом состоит из пружинной пластины и якоря, поэтому отсутствует люфт в момент торможения при выключенном питании и отсутствует момент сопротивления на холостом ходу при подаче тока.
Пока ток отключен, магнитная сила постоянного магнита притягивает пластину якоря и создает номинальный крутящий момент.
Пока катушка находится под напряжением, при достижении определенного уровня напряжения возбуждения магнитная сила постоянного магнита будет нейтрализована обратным полюсом магнитной силы, создаваемой катушкой. Сила индукции между пластиной якоря и коромыслом также исчезнет, что приведет к ослаблению тормозов.
Характеристики
Быстрый отклик:Использование постоянного магнита для индукции пластины якоря для тормозной силы, которая застывает и ускоряет движение.
Нулевой люфт: пластина якоря приводится в движение пружиной, поэтому крутящий момент передается без люфта.
Низкое количество децибел: поскольку пластина якоря напрямую соединяется с пружинной пластиной, шум и крутящий момент при вращении деталей практически отсутствуют.
Малый объем и высокий крутящий момент: использование постоянного магнита высшего качества создает больший эффект крутящего момента, чем другие типы при том же размере.
---