Гидравлический цилиндр

с рабочим цилиндромдля тормоза

В главном цилиндре Carlisle Brake & Friction с двойным усилителем QuickFill используется запатентованная технология QuickFill для подачи в тормозную систему автомобиля на 100% большего объема масла, чем при использовании традиционного главного цилиндра с двойным усилителем. Производители автомобилей могут использовать этот дополнительный объем масла для обеспечения преимуществ для своих клиентов, включая снижение затрат на топливо (благодаря снижению паразитного сопротивления мокрого тормоза), уменьшение хода педали, снижение усилия на педали (для повышения комфорта водителя) и улучшение общего впечатления от вождения. Давление на выходе тормозов также может быть увеличено, что позволяет обеспечить вторичное торможение без необходимости использования системных аккумуляторов, освобождая пространство в моторном отсеке и снижая сложность и стоимость тормозной системы. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКТЕ Прогрессивная и контролируемая реакция на торможение Самоочищающаяся конструкция предотвращает скопление воздуха в тормозной системе Доступен широкий диапазон диаметров главных цилиндров и коэффициентов усиления Повышенный срок службы благодаря использованию технологии уплотнения PTFE (2 000 000 циклов) Низкие требования к давлению питания наддува позволяют работать от насоса трансмиссии автомобиля Взаимозаменяемый форм-фактор с существующими бустерами Carlisle Уменьшенные требования к входному потоку позволяют снизить нагрузку на гидравлическую систему Минимизированное потребление масла благодаря конструкции с закрытым центром