Уплотнители для трансмиссии

Уплотнения для жидкой смазки – их часто называют масляными уплотнениями, влаго- и грязезащитными манжетами – закрывают пространство между неподвижными и движущимися деталями и предотвращают утечку смазки. Они также предотвращают попадание ...

Диаметр: 2 000, 3 mm

V-образные уплотнения представляют собой простые, универсальные, высокоэластичные торцевые уплотнения, выполненные из нитрила или Viton® (витон). V-образные уплотнения компании Timken могут выполнять роль основного уплотнительного элемента, ...

... Компания NSK разработала уплотнение с низким коэффициентом трения для подшипников трансмиссии, которое снижает трение уплотнения на 50% по сравнению со старой конструкцией уплотнения TM (снижение трения на 10% на весь подшипник). Подшипники ...

Предельная температура: -40 °C

... Компания KACO успешно разработала сальник поршня коробки передач с двойным сцеплением для таких клиентов, как BorgWarner и GETRAG. Оно не только выдерживает испытание на прочность при высокой температуре 2 миллиона раз, но и выдерживает ...

... Сальник трансмиссионного масла Этот тип масляного уплотнения трансмиссии использует FPM с низким коэффициентом трения, литой, волнообразной структурой и легкостью сборки. ...

Предельная температура: -30 °C - 100 °C
Диаметр: 7 mm - 108 mm
Внешний диаметр: 16 mm - 160 mm

... Профиль: BE/G - BE/CB Уплотнительное кольцо - уплотнение SPI Тип: Ротационное уплотнение Материал: NBR + сталь или FKM + сталь Диапазон температур: -20°C/+120°C (NBR) -20°C/+200°C (FPM) Скорость: 10 м/с - Уплотнение вращающихся валов ...