Автоматическая сцепка для железнодорожного транспорта

AAR

Корпус сцепки железнодорожного транспортного средства - это устройство, которое соединяет различные транспортные средства и обеспечивает амортизацию и передачу мощности. Корпус сцепки, соответствующий стандарту AAR (Американская ассоциация железных дорог), обладает высокой прочностью и надежностью. Во-первых, корпус сцепки изготовлен из высококачественного легированного стального материала, который проходит строгую термообработку и механическую обработку для обеспечения отличной прочности и долговечности. Он может выдерживать удар и напряжение между поездами, обеспечивать прочное соединение, не легко отсоединяемое, и обеспечивать стабильную передачу силы и амортизацию между транспортными средствами. Во-вторых, конструкция корпуса сцепки соответствует геометрическим параметрам, требуемым стандартом AAR, для обеспечения точного соединения между соседними транспортными средствами. Она включает в себя большой кольцевой интерфейс для соединения сцепки и подъемной проушины и обеспечения надежности соединения. Кроме того, корпус сцепки включает в себя паз или поверхность для приема и установки бампера. Наконец, крепление корпуса сцепки обычно состоит из винтов и штифтов для обеспечения надежного соединения. Эти соединения соответствуют требованиям стандартов AAR и гарантируют, что они не ослабнут и не сломаются во время работы поезда. В общем, корпуса сцепок железнодорожных вагонов, соответствующие AAR, характеризуются материалами высокой прочности, точной геометрией и надежным соединением. Они могут стабильно соединять железнодорожные транспортные средства и обеспечивать функции амортизации и передачи мощности для обеспечения безопасности и стабильности работы поезда. - Тип: AAR E, AAR E/F, AAR F, Rotary - F - Модель #: SBE60EE, SBE68DE, F70DE, FR209E - Длина хвостовика: 21,5", 31", 17,25", 17,125" - Конфигурация полки: Нижняя