Паровое устройство рекуперации DT-VR26M1/VR26M2

Оба типа могут работать автоматически в повседневной эксплуатации автозаправочной станции через два режима: Давление-Авто или Давление и Запланировано, чтобы автоматически контролировать давление в баке. Оба применимы к станциям, уже оборудованным или не оборудованным системами улавливания паров первой и второй стадии. DT-VR26M1 против DT-VR26M2: Различия и сходства - Сходства: Оба типа могут работать автоматически в повседневной эксплуатации автозаправочной станции через два режима: Давление-Авто или Давление и Запланировано, чтобы автоматически контролировать давление в баке. Оба применимы к станциям, уже оборудованным или не оборудованным системами улавливания паров первой и второй стадии. - Различия: DT-VR26M2, добавляя трубопроводы и логику управления вместе с кнопкой на панели оборудования, предлагает дополнительную функцию. Для станций, не оборудованных системой улавливания паров первой стадии, он может быть адаптирован путем модификации трубопроводов. Во время процесса разгрузки автоцистерны паровая линия может быть подключена (от подземного резервуара → Green Guard → автоцистерна), позволяя парам проходить через конденсационный блок. Это конденсирует больше топлива обратно в бак, увеличивая экономическую выгоду для автозаправочной станции. Технические характеристики / Особенности: - Автоматическая работа в двух режимах: Давление-Авто или Давление и Запланировано - Автоматический контроль давления в баке - Применимо к станциям с системами улавливания паров первой и второй стадии или без них - DT-VR26M2: Дополнительные трубопроводы и логика управления, кнопка на панели для дополнительной функции - DT-VR26M2: Адаптируемость для станций без системы улавливания паров первой стадии через модификацию трубопроводов - DT-VR26M2: Конденсационный блок увеличивает возврат топлива во время разгрузки автоцистерны