Стационарный турбокомпрессор

для дизельного двигателядля производства энергиидля автомобиля

◘ В процессе проектирования турбокомпрессора применяется анализ моделирования жидкости и аэродинамический дизайн, анализ усталости теплового напряжения спирали, анализ риска и контрмеры для усталостных отказов LCF, HCF с высоким и низким циклом, механика материалов, шум и вибрация, модальный анализ, технология моделирования соответствия системы для улучшения производительности и надежности продукта. В турбокомпрессоре используется новый тип уплотнения вала с функцией отвода масла, чтобы отбрасывать масло, просачивающееся в напорный конец, обратно в масляную полость. Два внешних двойных уплотнительных кольца значительно улучшают способность защиты от утечки масла. Строгая проверка качества и системы контроля качества обеспечивают стабильное качество и постоянное улучшение качества. ◘ Используйте масло, масляный фильтр и воздушный фильтр, рекомендованные Weichai, и регулярно меняйте масло, масляный фильтр и воздушный фильтр (рекомендуется каждые 8000 км). ◘ Разберите трубопровод от воздушного фильтра до впускного отверстия корпуса компрессора турбокомпрессора и прокрутите крыльчатку компрессора турбокомпрессора. Турбокомпрессор должен вращаться гибко, без блокировки (если вращение не гибкое, требуется разборка, осмотр и анализ). ◘ Регулярно проверяйте осевой и радиальный зазоры. Осевой зазор должен быть менее 0,15, а минимальный радиальный односторонний зазор должен быть более 0,1 (если зазор превышает указанный выше диапазон, необходимо разобрать и проанализировать, отремонтировать или заменить). ◘ Время простоя не должно превышать 20 минут для предотвращения ложной утечки масла. ◘ Для турбокомпрессора, который не использовался в течение длительного времени (более 7 дней), снимите турбокомпрессор и заполните маслозаборник маслом.