Большие, низкоскоростные асинхронные двигатели будут больше и больше общим как средство приводить тепловозн-электрические корабли в действие.
Эти моторы конструированы для пользы с конвертерами средств-напряжения тока. Но будет также возможно иметь конструкцию с 4 независимыми системами замотки для деятельности инвертора LV в верхнем ряде силы.
Возможные варианты привода:
- безредукторная передача (DOL)
- запуск с мягким стартером пашет максимальное outputn
- деятельность с конвертером PMW, иногда с множественными системами замотки
- сочетание из сразу и отрегулированный привод (тандемный)
---