Малый радиус бокового сгиба (R=140) обеспечивает свободное расположение и идеально подходит для транспортировки в ограниченном пространстве.
Предотвращение плохого зацепления звездочки из-за неправильной установки шарнира благодаря конструкции для предотвращения ложной установки шарнира.
Особенности
・・Используется D-образный штифт с выступом с одной стороны
По сравнению с обычным штифтом с накаткой, это предотвращает проблемы выпадения штифта и трещины в отверстии под штифт. Это также предотвращает плохое сочленение, вызванное наклоном ножки звена во время разъединения
・Встроена конструкция для предотвращения ложной установки шарнира
Установлена конструкция для предотвращения ложной установки шарнира на шарнире и задней части звена. Это исключает ошибки в направлении установки шарнира во время сборки и соединения цепи, что может предотвратить плохое зацепление цепи и звездочки
・ Стабильная транспортировка
Пластинчатая структура уменьшает зазоры между звеньями при боковой гибке и подходит для стабильной транспортировки перемещаемых объектов.
・・Минимальный радиус бокового сгибания: 140 мм
Меньший радиус бокового изгиба по сравнению с обычными верхними цепями (типа TTUP и TPU). Идеально подходит для транспортировки в ограниченном пространстве
・・Высокая допустимая нагрузка
Допустимая нагрузка примерно в 1,8 раза больше, чем у цепи типа TTUP, что делает ее идеальной для условий высокой нагрузки.
---