Небольшой радиус бокового изгиба (R = 140) обеспечивает свободу при размещении и идеально подходит для транспортировки в узких пространствах.
Конструкция, предотвращающая неправильную установку шарнира, исключает проблемы с зацеплением звездочек, вызванные неправильной установкой шарнира.
Особенности
・Используется D-образный штифт с выступом с одной стороны
По сравнению с традиционным типом с рифлённым штифтом это предотвращает проблемы с выпадением штифта и появление трещин в отверстиях для штифта. Кроме того, это предотвращает плохое сцепление, вызванное наклоном ножки звенья при разъединении.
・Установлена конструкция, предотвращающая неправильную установку шарнира
На шарнире и задней части звенья установлена конструкция, предотвращающая неправильную установку шарнира. Это исключает ошибки в направлении вставки шарнира при сборке и соединении цепи, что позволяет предотвратить плохое зацепление цепи и звездочки.
・Стабильная транспортировка
Пластинчатая конструкция уменьшает зазоры между звеньями при боковом изгибе и подходит для стабильной транспортировки грузов.
・Минимальный радиус бокового изгиба: 140 мм
Радиус бокового изгиба меньше, чем у традиционных верхних цепей (типы TTUP и TPU). Идеально подходит для транспортировки в ограниченном пространстве
・Высокая допустимая нагрузка
Допустимая нагрузка примерно в 1,8 раза превышает нагрузку типа TTUP, что делает цепь идеальной для условий высокой нагрузки.
---