Этот кронштейн рекомендуется для грузов до 1600 кг или в случае работы при высокой скорости. Наличие двух подшипников гарантирует оптимальную маневренность, в том числе и с полной нагрузкой. Первый, осевой, подшипник – упорный, а второй, конический, выдерживает боковые нагрузки. Обычно этот кронштейн не нуждается в техобслуживании. В случае эксплуатации, требующей периодического смазывания (непрерывного перемещения с механическими средствами, в очень пыльных средах и т.д.), можно оснастить кронштейн масленкой. Имеющийся вариант исполнения: c креплением к панели. Применяемые тормоза: задний регулируемый тормоз.
1) Панель: кованая сталь с цинкованием зеленого цвета
2) Вилка: стальной лист с цинкованием зеленого цвета
4) Центральный штифт: встроенный в панель, механическая обработка
5) Поворотный узел: осевой шариковый подшипник и конический роликовый подшипник
6) Пылезащитное кольцо: полиэтилен оранжевого цвета