Автоматический калибратор DUT-E ATS

DUT-E ATS — профессиональный инструмент для установщиков систем контроля топлива и ГЛОНАСС-мониторинга, используемый для тарировки баков автомобилей, дизельных генераторов, стационарных машин, цистерн топливозаправщиков и стационарных емкостей.DUT-E ATS ускоряет установку системы контроля топлива в баке, в которой используются точные датчики уровня топлива, и создает более точную тарировочную таблицу бака/емкости, снижая трудоемкость установки и исключая риск ошибок.Максимальная автоматизация тарировки бака достигается при использовании DUT-E ATS с датчиками уровня топлива DUT-E — после запуска DUT-E ATS установщик может переключиться на другие задачи и вернуться, когда тарировка будет завершена.Автоматизированная тарировка бака, в 4-6 раз быстрее;Высокая точность тарировки — погрешность ±0,5 %;Подробная таблица тарировки — 57 точек;Тарировка сложных баков, одновременно для 5 шт. датчиков;Автоотключение при превышении давления/температуры;Быстросъемные соединения топливных шлангов;Управление из мобильного приложения через Bluetooth.Режимы тарировки бака в DUT-E ATS:Непрерывный (кроме DUT-E A5 и DUT-E A10) — станция непрерывно перекачивает топливо, записывая точки в тарировочную таблицу через равные промежутки (порции). Подходит для стандартных топливных баков.Автоматический — станция перекачивает топливо порционно, ожидает пока уровень топлива стабилизируется и записывает точку в таблицу, после чего закачивает очередную порцию топлива. Подходит для баков сложной формы, с наличием переборок.Полуавтоматический — станция перекачивает топливо порционно. Пользователь следит за стабилизацией уровня топлива и вновь запускает насос вручную. После каждого запуска насоса в тарировочной таблице появляется новая точка.Совместимость с датчиками уровня топлива:Technoton: DUT-E, DUT-E S7, DUT-E 2Bio, DUT-E GSM — работает во всех режимах.Сторонние производители: аналоговые/частотные, интерфейс RS-232/RS-485 (протокол LLS), интерфейс CAN (протокол SAE j1939) — работает в полуавтоматическом режиме.Принцип действия:После запуска станции, топливный насос автоматически перекачивает топливо из вспомогательной емкости в тарируемый бак через встроенный расходомер топлива DFM Marine.В соответствии с предварительно заданным в мобильном приложении Service ATS (Android) значением объема, бак автоматически разбивается на 57 тарировочных точек.Значения объема топлива (показания DFM Marine) и соответствующие им значения уровня топлива в баке (показания датчика уровня), передаются через Bluetooth в мобильное приложение.Станция формирует таблицу тарировки, в соответствии с которой строит график зависимости объема топлива от уровня топлива в баке.После заполнения тарируемого бака, процедура тарировки автоматически завершается. Сформированная тарировочная таблица сохраняется в память датчика и в файл.Рабочая жидкость: Дизельное топливоПредел относительной погрешности тарировки, % от объема бака, не более: ±0,5Время непрерывной работы: Не ограниченоВходные интерфейсы для подключения проводных датчиков: RS-232 (2 шт.)/RS-485 (2 шт.)/CAN (1 шт.)/K-Line (2 шт.)Входы физических сигналов для подключения датчиков: Аналоговый/частотный (2 шт.)Режимы тарировки: автоматическая, полуавтоматическая, непрерывнаяНапряжение электропитания от сети переменного тока, В/Гц: 230/50, 230/60, 120/60Мощность потребления, Вт, не более: 400, 550, 650Скорость перекачки топлива, л/ч: 3500±200Диапазон рабочей температуры окружающего воздуха, °С: -10…+30Максимальное гидравлическое давление в трубопроводе, МПа: 0,29Масса со шлангами, кг, не более: 29±2