Дисковое сцепление KMS-THC

многодисковоемеханическоегидравлическое

Сцепление для включения/выключения системы подруливания, расположенное между дизельным двигателем и коробкой передач подруливающего устройства. Высокий крутящий момент при малых размерах и гидравлическом приводе. Автономное исполнение, то есть вне редуктора подруливающего устройства. Монтажное положение в машинном отделении или "на палубе". Функция Coming-Home в случае аварийной ситуации. Серия KMS...THC была разработана для использования в подруливающих устройствах по всему миру. Доступны различные размеры. РЫНКИ Морские Горнодобывающая промышленность и конвейеры ОСОБЕННОСТИ Нет необходимости во внутреннем охлаждении масла Корпус сцепления на подшипниках для применения вне редукторов Сцепление в защитном закрытом корпусе Прямое подключение, например, к коробке отбора мощности Длительный срок службы дисков Низкий уровень технического обслуживания, любой износ диска автоматически компенсируется ходом поршня Возможность дистанционного управления Непрерывное повышение давления масла и, следовательно, безударное переключение Механическое устройство аварийного срабатывания при прекращении подачи гидравлического масла