Скелетный уплотнитель

кромочныйпрофилированныйнержавеющий

Скелетные манжеты широко применяются в авиационной, автомобильной, мотоциклетной, железнодорожной, автотранспортной, судостроительной, бытовой технике, машиностроении и других отраслях промышленности. Подходят для уплотнения вращательного и возвратно-поступательного движения. Устанавливаются на различных тяжелонагруженных двигателях, коробках передач, мостах, судах, цилиндрах и т.д. В основном предотвращает проникновение уплотняемой среды (газа, жидкости.) и попадание в корпус посторонних предметов. Меры предосторожности: Диапазон давлений обычных манжет очень ограничен и составляет, как правило, 0,03 МПа. Обычно это давление обусловлено перепадом высоты самого смазочного масла. Если требуется уплотнение с более высоким давлением, необходимо использовать манжеты высокого давления (обычно выдерживают максимальное давление 1 МПа) или другие формы уплотнений. Тип - Материал - Манжета - Пружина - Характеристика TC - NBR & FKM - двойная кромка - одинарная - резина с металлическим покрытием TB - NBR - двойные кромки - одинарные - металлический корпус TA - NBR - двойные кромки - одинарные - металлический корпус SC - NBR & FKM - одинарный - одинарный - двойной - металлический корпус SB - NBR - одинарный - одинарный - металлический корпус SA - NBR - одинарный - одинарный - двойной металлический корпус DC - NBR - Двойные губки - Двойные - Двойная пружина VC - NBR & FKM - Одинарный - Без - Резина с металлическим покрытием VB - NBR - одинарный - без - металлический корпус TCV - NBR - двойные кромки - одинарные - высокое давление TCN - NBR - двойные кромки - одинарные - высокое давление PTFE - PTFE - одинарные и двойные кромки - без - нержавеющая сталь HTCL - NBR и FKM - двойные кромки - одинарные - Helix L HTCR - NBR и FKM - двойные кромки - одинарные - Helix R