- двигатель вне воздушного потока
- коррозионностойкая конструкция
- ввод вала с V-образным кольцом
- стандартный двигатель, IP55, тепловой класс F
- загнутые назад рабочие колеса
- положение корпуса: LG/RD в соответствии с Eurovent
- клеммная коробка непосредственно на двигателе, IP55
- защита двигателя с помощью термисторов PTC
- прямой монтаж в системах с эластичными рукавами
Корпус
Корпуса производятся методом ротационного литья и изготавливаются из электропроводящего полиэтилена (PE). Конструкция позволяет демонтировать двигатель с рабочим колесом и консолью без необходимости отсоединения корпуса от системы воздуховодов. Корпус и консоль из нержавеющей стали уплотнены друг с другом уплотнительным кольцом из расширенного полиэтилена.
Консоли
Консоли изготовлены из нержавеющей стали, материал No. 1.4301. Консоль поддерживает двигатель и спиральный корпус и в то же время образует заднюю стенку корпуса. Для установки двигателя к консоли привинчивается опорная плита двигателя.
Рабочие колеса
Используются рабочие колеса из полипропилена с загнутыми назад лопастями с высоким КПД. Рабочие колеса вместе со ступицами динамически сбалансированы на двух уровнях с ротором в соответствии с уровнем качества G 2,5 / G 6,3 согласно DIN ISO 21940-11.
Электрическое подключение
Электрическое подключение двигателя осуществляется через клеммную коробку предварительно собранного двигателя стандарта IEC.
---