Высокоскоростной серводвигатель MGV series

синхронный400 Вформат

Сервомоторы MGV отличаются низкой инерцией, динамическим ускорением и способностью работать на высоких скоростях, что делает их идеальным решением для широкого спектра задач в области моделирования и испытательных стендов. С обмотками на 400 В переменного тока, номинальной мощностью до 500 кВт и скоростью до 45 000 об/мин двигатели MGV представляют собой бесщеточные синхронные сервомоторы с постоянными магнитами, специально разработанные для испытательных стендов, где требуются компактные и надёжные решения без ущерба для высокой производительности. В процессе квалификационных испытаний двигатели MGV могут использоваться на многих испытательных стендах для автомобильных или авиационных компонентов (дизельные двигатели, стартеры, насосы, генераторы, коробки передач...). Благодаря высокой отзывчивости и исключительным динамическим характеристикам двигатели MGV идеально подходят для нужд имитационных испытаний: скорость в городском цикле или автогонках, ацикличность скорости двигателя внутреннего сгорания и т. д. Рынки сбыта: • Автомобильные испытательные стенды • Аэрокосмическое испытательное оборудование Особенности/преимущества: • Высокие максимальные скорости — исключают необходимость в механической передаче • Низкая инерция — обеспечивает очень быстрое ускорение/замедление • Работа с постоянной мощностью (режим ослабления поля) при скорости выше номинальной устраняет необходимость в увеличении размеров привода • Водяное охлаждение — обеспечивает компактные размеры и бесшумную работу • Высокие динамические характеристики позволяют точно воспроизводить условия эксплуатации тестируемого изделия • Компактность Области применения: • Испытания двигателей • Испытания компонентов • Испытания силовых агрегатов • Динамометр ходовой части • Электромобили или гибридные автомобили • Моделирование работы аккумуляторных батарей Технические характеристики: • Инерция: от 8,9 до 10 400 кг·см² • Изоляция обмотки статора: класс F в соответствии с EN 60034-1 • Балансировка ротора: класс G1 • Крепление на опорах (B3) или на опорах и фланце (B34)