высокая передача крутящего момента, несмотря на компактные размеры
специальные решения по запросу
подходит для передачи крутящего момента при увеличении дифференциальной скорости между приводными элементами
безлюфтовая передача крутящего момента благодаря встроенной диафрагменной пружине
быстрое разъединение полумуфт после выключения без остаточного крутящего момента
подходит для применения в тяжелых условиях
снижение скорости переключения благодаря адаптированному управлению
поставляется также в виде фрикционного тормоза с торцевой поверхностью полюсов тип 460 / 465
---