Башенный кран на грузовике 120|HTLB

со стрелойтелескопическийдля строительства

Номинальная грузоподъёмность при радиусе 110 м при 2,1 м Телескопическая система Штифтовое соединение и защелка Навесное оборудование — вариант 1 A: 2-секционная решетчатая стрела длиной 10,7 м – 17,7 м / B: 2-секционная решетчатая стрела длиной 3 м – 10,7 м – 17,7 м Максимальная высота кончика стрелы 80,1 м Максимальное усилие на тросе 105,1 кН Максимальная скорость 107,9 м/мин Основные характеристики Не требующая смазки семисекционная стрела с штифтовым и защелчным соединением длиной 39,8 футов – 196,9 футов Самое длинное навесное оборудование на рынке автокранов: максимальная высота кончика стрелы 263 фута Link-Belt SmartFly: различные конфигурации для удовлетворения любых потребностей на строительной площадке НОВИНКА для модели 120|HT: трёхсекционный удлинитель (9,5 футов – 35 футов – 58 футов) со встроенной секцией для тяжелых грузов: с возможностью смещения на 0°, 15°, 30° и 45° Полная трёхсекционная стрела убирается на машину, при этом грузоподъёмность не снижается при убранном навесном оборудовании Превосходная транспортабельность — может быть сконфигурирована с учётом самых строгих транспортных законов Северной Америки Первая в отрасли конструкция подвески и осей: независимая пневматическая подвеска и пневматические дисковые тормоза — впервые на автокране! Самая высокая полная нагрузка на ось (51 200 фунтов на переднем тандеме) среди всех автокранов на рынке Транспортируется с грузоподъёмностью 110 000 фунтов при установленных противовесе 20 000 фунтов, трёхсекционном выносном кране, 60-тонном блоке и 10-тонном шаровом крюке Двигатель Cummins X12: двигатель мощностью 455 HP для дорог общего пользования, соответствующий требованиям EPA 2022 Механическая коробка передач ZF TraXon (без педали сцепления) Операционная система Link-Belt Pulse 2.0, включая 81-позиционную систему индивидуального выдвижения выносных опор V-CALC Пакет Link-Belt Vision и полный комплект светодиодного освещения — в стандартной комплектации Совершенно новая кабина грузовика-носителя: НОВАЯ более широкая кабина — на девять дюймов шире, чем у кабины автокрана предыдущего поколения Кабина с пневмоподвеской для улучшения качества езды и комфорта оператора