Дозатор соль

Водители легковых и грузовых автомобилей ожидают, что на дорогах не будет снега и льда в течение всего года. Поскольку за зиму в Германии расходуется в среднем 1,6 миллиона тонн антигололедной соли, борьба с морозами, заморозками, гололедом и снегопадами требует значительных затрат и оказывает большое влияние на окружающую среду. Экономия соли при одновременном повышении эффективности антиобледенительной обработки и хорошего сцепления с дорогой Однако благодаря использованию технологии мокрого посола зимнее содержание дорог стало гораздо более экономичным. Исследования, проведенные Немецким федеральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог (BASt), показали, что с помощью мокросолевых растворов можно эффективно предотвратить или, по крайней мере, отсрочить образование льда. По оценкам BASt, ежегодный потенциал экономии только на федеральных автобанах составляет около 100 000 тонн. Таким образом, стоимость технического оборудования быстро окупается за счет экономии соли для борьбы с гололедом. Станции хранения, смешивания и загрузки хлорида кальция и магния для зимнего технического обслуживания Компания Likusta, специализирующаяся на решениях для очистки отходящих газов и сточных вод, разработала системы для хранения, смешивания и загрузки автомобилей-рассеивателей солевыми реагентами. Они уже много лет надежно используются на станциях наших клиентов - от ручного управления до полностью автоматических систем. Принцип работы систем Накопительный бак заполняется солевым раствором с помощью автоцистерны. Индикатор уровня с регулируемыми контактами показывает минимальный/максимальный уровень заполнения. Система защиты от переполнения предупреждает об этом оптическим и акустическим сигналом. Опорожнение резервуара происходит через трубопровод с двойными стенками. В случае утечки клапан на гребне резервуара немедленно закрывается.