Ворота для ангара FSHD100

подъемно-складнойПВХиз ткани

Обзор
Подъёмные ПВХ-полотня ворота для верфи — это большие цельнопанельные ворота, разработанные для судостроительных и широкопролетных ремонтных ангаров. Они изготавливаются и адаптируются в соответствии с региональными расчётами прочности и долговечности и могут быть выполнены по индивидуальным требованиям проекта.

Конструкция и применение
Ворота применяются в производственных цехах судостроения, ангаров ремонтных работ, широкопролетных промышленных и перерабатывающих объектов, а также в станциях технического обслуживания. Решения с неограниченной шириной достигаются за счёт складного бокового направляющего; возможны размеры до 50×50 м в цельнопанельном исполнении.

Ключевые характеристики

• Цельнопанельная конструкция для очень больших пролетов, характерных для верфей.
• Подъёмная ПВХ-конструкция, минимизирующая занимаемое место при монтаже.
• Максимизация полезной ширины прохода в открытом состоянии.
• Проектирование для непрерывной эксплуатации в морской промышленной среде.
• Возможны индивидуальные конструкции в соответствии с проектными и региональными расчётами.
• Опция неограниченной ширины с использованием складного бокового направляющего.

Оборудование

• Система безопасности при обрыве троса
• Два двигателя
• Два трёхбарабанных ролика для троса
• Один блок управления

Срок производства
Типичный срок производства подъёмных ПВХ-полотня ворот для верфи составляет 45–50 дней. В зависимости от загруженности завода и сложности проекта срок поставки может увеличиться до 60–90 дней.

Ценообразование
Ворота изготавливаются как индивидуальные проекты; цена зависит от габаритов, опций и требований объекта. Запросите коммерческое предложение для вашего проекта.

Технические характеристики

• Тип ворот: подъёмные ПВХ-полотня ворота для верфи
• Конструкция: цельнопанельные крупногабаритные ворота
• Площадь монтажа: минимальные требования к монтажному пространству
• Ширина: неограничена при использовании складного бокового направляющего; примеры до 50×50 м
• Типичное оборудование: система безопасности при обрыве троса; 2 двигателя; 2 трёхбарабанных ролика для троса; 1 блок управления
• Срок производства: обычно 45–50 дней, до 60–90 дней
• Проектирование/Изготовление: по региональным расчётам долговечности; может быть адаптировано под проект